Ürünler

Deutz TCD2013L064V dizel motor – Orijinal Deutz Dalian Ortak Girişim Fabrikasından, tamamen Deutz teknolojisi, ürün yelpazesi ve gerçek kalitede Deutz motoru.

Deutz BF12L513C dizel motor – Orijinal Deutz Dalian Ortak Girişim Fabrikası, tamamen Deutz teknolojisi, ürün yelpazesi ve orijinal kalitede Deutz motor. Aynı motor durumu için modifikasyon mevcuttur.

İnşaat makinelerine yönelik Volvo D4D dizel motor - Turboşarjlı, 4-su soğutmalı, direkt enjeksiyonlu stroklu dizel motor.

Volvo D4E dizel motor, esas olarak Volvo EC170D paletli ekskavatörde kullanılan, 91 kW nominal güce ve 2200 dev/dak hıza sahip, yüksek performanslı dört silindirli bir motordur.

Volvo D5D dizel motor, yüksek performanslı bir motordur. Motor, mekanik aşınmayı ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen ve böylece motorun servis ömrünü uzatabilen, elektronik olarak

Volvo D5E dizel motor, yüksek performanslı bir motordur. Motor, mekanik aşınmayı ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen ve böylece motorun servis ömrünü uzatabilen, elektronik olarak

Volvo D6D dizel motor, gelişmiş yakıt enjeksiyon teknolojisinin yanı sıra turboşarj ve ara soğutma teknolojisini kullanan, yüksek güç ve tork çıkışına sahip sıralı altı silindirli bir dizel motordur.

Volvo D6D dizel motor, gelişmiş yakıt enjeksiyon teknolojisinin yanı sıra turboşarj ve ara soğutma teknolojisini kullanan, yüksek güç ve tork çıkışına sahip sıralı altı silindirli bir dizel motordur.

Deutz motorunun silindir kapağı genellikle gri dökme demir veya alaşımlı dökme demirden yapılır. Alüminyum alaşımı, sıkıştırma oranının iyileştirilmesine yardımcı olan iyi bir termal iletkenliğe

Deutz motor silindir bloğu motorun ana gövdesidir. Silindiri ve krank karterini birbirine bağlar ve piston ve krank mili gibi parça ve aksesuarların montajı için destek çerçevesidir.

Deutz Karter Silindir Bloğu, motorun temel bileşenlerinden biridir. Motorun yağlanmasında, sıcaklık kontrolünde ve stabilitesinde önemli bir rol oynar ve en yüksek kalitede olmalıdır, bu nedenle

Deutz motorunun biyel kolu, piston ile krank milini birbirine bağlar ve pistona uygulanan kuvveti krank miline ileterek pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür.