Yc4dk 90- t302 traktör motoru

Bosch elektronik olarak kontrol edilen yüksek basınçlı ortak ray sistemi

Ortak demiryolu borusu yüksek basınçlı yakıt depolar ve ECU'nun (elektronik kontrol ünitesi) talimatlarına göre, enjektör farklı çalışma koşullarına uyum sağlamak için enjeksiyon zamanlamasını ve yakıt hacmini doğru bir şekilde kontrol eder (bir traktör araziyi yayan yük değişiklikleri gibi)

Turboşarj ve Intercooler teknolojisi

Turboşarj, pervaneyi sürmek, emme havasını sıkıştırmak, silindir yükünü arttırmak ve motor gücünü iyileştirmek için egzoz enerjisi kullanır (bu modelin nominal gücü 66kW'dır, bu doğal emişli bir motorunkinden yaklaşık% 30 daha yüksektir) .

1. yük değiştirme yanıtı
Tork rezervi%30'dan daha büyük veya eşit: yük aniden arttığında (araziyi sürerken dirençle karşılaşan bir traktör gibi) ve motor hızı düştüğünde, ECU yakıt enjeksiyonu miktarını otomatik olarak arttırır, tork hızla artar, çalışma stabilitesini korur ve .}
Güç rezervi>%10: Nominal hızda (2600r/dk), kısa süreli aşırı yük koşullarına (yoğun mahsulleri hasat eden hasatçılar gibi) adapte olmak için belirli bir güç marjı korunur .
2. hız kontrol mantığı
Boşta çalışma: Yaklaşık 750 ~ 800r/dk, ECU, kararlı motor çalışmasını korumak ve yakıt tüketimini azaltmak için küçük yağ enjeksiyonunu kontrol eder (gibi inşaat makineleri beklemede olduğu gibi) .
Nominal Hız: Nominal güç çıkışı 2600R/dk'da 66kW'dır, bu da yüksek hızlı işlem gerektiren senaryolar (hasat harmanlama davul sürücüsü gibi) .
Hız sınırı koruması: Hız nominal değeri aştığında, ECU "aşırı hız" ın motora zarar vermesini önlemek için yakıt enjeksiyon miktarını sınırlar .